履历数月航班延误、交易摩擦及中东突破带来的低迷期后，好意思联航(UAL.US)因旅行需求回升而上调了本年的利润预期，为市集注入一点乐不雅心思。公司于好意思东时间7月16日盘后发布第二季度财报，季度营收增长1.7%至152.4好意思元，未达分析师预期;调节后每股收益为3.87好意思元，跨越彭博社探望分析师预期的3.84好意思元。

好意思联航计算第三季度调节后每股收益为2.25至2.75好意思元，高于分析师预期的2.65好意思元。同期暗示，将全年调节后每股收益预期区间定为9至11好意思元。范围周三，分析师对该公司2025年调节后每股收益的平均预期为9.92好意思元。

这家总部位于芝加哥的航空公司与达好意思航空(DAL.US)皆对全年功绩预测握乐不雅作风，称本月以来商务旅行需求较第二季度兑现两位数增长。

达好意思航空上周暗示，在好意思国总统唐纳德·特朗普的减税与支拨决策获批、关税谈判获得弘扬后，糟践者对经济不笃定性的担忧有所缓解，好意思国国内旅行正安逸复苏。

好意思联航首席实施官斯科特·柯比在声明中暗示：“与2025年上半年比拟，如今民众不笃定性有所裁汰，这让咱们有信心在本年兑现强项收官。”

本年4月，好意思联航曾给出全年每股收益7好意思元至13.50好意思元的区间预期，互异将取决于好意思国事否会因特朗普政府的民众交易重塑步履堕入阑珊，或是需求在更高水平企稳。

范围发稿，好意思联航好意思股盘后下降1.8%，至86.86好意思元。本年以来，该公司股价累计下降约9%，而标普500指数同期飞腾约6%。

好意思联航称，行业合座筹备在8月中旬缩减运力，这或将有助于栽植票价。该公司本季度的单元非燃油资本(沟通成果的见识)同比飞腾2.2%。

第二季度，好意思联航的高端客舱收入同比增长5.6%，而最低廉的基础经济舱收入同比增长1.7%。

彭博谍报分析师乔治·弗格森在一份陈诉中指出，好意思联航第二季度“通盘主要市集”的平均票价和单元收入均出现下滑，印证了其时需求疲软的态势。

他暗示：“这再次警示，专注于基础经济舱票价的低资本航空公司可能面对更灾祸的功绩。”

由于好意思联航被动降价以赢回游客，第二季度每座位里程收入同比下降4%。空中交通料理中断过头纽瓦克目田国外机场关节的跑谈施工导致的航班延误，促使部分乘客转投其他航空公司。

纽瓦克机场是好意思联航最大的国外航班关节，亦然其国内航路鸠合的攻击流派，因此该机场的延误接续会涉及通盘这个词航路鸠合。本年早些时候，一系列通讯和技能故障发生后，好意思国航空监管机构对该机场的每小时航班数目实施了范围。

纽瓦克机场的运营中断使好意思联航第二季度11%的税前利润率下降了约1.2个百分点，计算第三季度还将受到0.9个百分点的影响。

GimmeCredit分析师杰伊·库欣暗示，纽瓦克机场占好意思联航总运力和好意思国国内收入的约20%。当今，好意思联航在该机场的逐日航班数目仍低于疫情前水平。

杰富瑞分析师希拉·卡亚奥卢在给客户的商酌陈诉中称：“合座需求已在加快回升。”她此前曾暗示，至少还需要一个季度，才气扭转游客因担忧纽瓦克机场的安全或延误问题而遁入好意思联航的场地。

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

牵扯剪辑：于健 SF069